黃 山 市 簡 介：
黃山市位于安徽省最南端,東北與宣城地區的績溪縣、旌德縣、涇縣相接；西北與池州地區的青陽縣、石臺縣、東至縣毗連；西南與江西省的景德鎮市、婺源縣為鄰，東南與浙江省的開化縣、淳安縣、臨安縣交界。
黃山市初步形成的大旅游格局 堅持自然景觀和人文景觀結合，開發與保護并重，硬件建設和軟件發展并舉，多種經濟成份經營并存的原則，以提高旅游資源利用效益為目的，加強各旅游景區、景點的科學規劃、管理和利用，突出黃山風景區，建設南北自然風光旅游線和東西歷史文化旅游線，開發齊云山風景區、太平湖風景區、黟縣桃花源景區、屯溪老街、歙縣歷史文化名城、徽州古民居景區和牯牛降保護區，形成眾星拱月之勢。同時，全面啟動了黃山旅游度假區、金盆灣旅游度假區和黃山綠谷開發區的建設。旅游業由70年代末的單一型觀光游發展成集觀光、休閑、修學、風情、民俗、美食、文化、尋古、探險為一體的多元化旅游格局。
黃山屹立在中國安徽省南部，黃山原稱黟山，因傳說軒轅黃帝曾在此修身煉丹，唐天寶六年（公元747年）改名。
黃山是以自然景觀為特色的山岳旅游風景區，奇松、怪石、云海、溫泉素稱黃山“四絕”，倍受游人稱贊。黃山有名可數的山峰有72座，也各有特色。其中天都峰、蓮花峰、光明頂是黃山三大主峰，海拔高度皆在1800米以上。黃山不僅是峰之海，還是云之海，觀云海也是黃山旅游的重點之一，游過黃山的人都認為，黃山最好的景色必須登上高峰才能欣賞到，有云霧時最佳。
黃山集名山之長，泰山之雄偉，華山之險峻，衡山之煙云，廬山之瀑，雁蕩之巧石，峨嵋之秀麗，黃山無不兼而有之。明代旅行家、地理學家徐霞客兩游黃山，贊嘆說：“登黃山天下無山，觀止矣！”又留下“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳”的美譽。 黃山將以它雄奇的容貌迎接四海賓客。
黃山可以說無峰不石，無石不松，無松不奇，并以 奇松、怪石、云海、溫泉 四絕著稱于世。其二湖，三瀑，十六泉，二十四溪相映爭輝。黃山還兼有“天然動物園和天下植物園”的美稱，黃山氣候宜人，是得天獨厚的避暑勝地。沒上黃山的人向往黃山，上了黃山的人更留戀黃山。它會使你高興而來，滿意而歸。
路線一：上海－杭州－昌化－黃山
1．上海滬杭高速（莘莊－楓涇）收費30元
莘莊－松江4車道
松江－楓涇6車道
2．浙江高速公路（收費90元）
滬杭高速（大云－杭州北繞城）4車道
杭州繞城高速（到留下出口下，指路牌指明臨安方向）6車道－4車道
3．杭昱一級公路（04年年底進行過翻新，路況很好）
留下－余杭－臨安（收費15元）－於潛（收費15元）－昌化
路況雖然好，可留下－余杭十字路口多，而且每個路口有凸起的減速帶，要留意。
4．徽杭高速（昌化－昱嶺關－黃山）
新修的高速，山路多，多隧道，多轉彎，車速80左右。
浙江段20元－安徽段35元
（不過值得注意的是雖然浙江段預留了很多出口，但唯一建成的就是龍崗出口，可去浙西大峽谷，而去此后的石長城大明山都沒有出口，都必須在龍崗出口下。）
5．黃山旅游專用2級公路（大約50公里）
下高速后跟著指示走就可以了（收費20元）
路線二（黃山－宣城－湖州－上海）
1．黃山（10元）－歙縣（10元）－績溪（10元）－寧國（10元）－宣城
全程3級公路，部分新修，部分為老路，新修路段很平整，老路也還湊合。大約200多公里，行車3小時。
2．宣廣高速（宣城東－廣德－省界）30元。
收費是不便宜，可是路況不怎樣，坑坑洼洼不說，還有不少人在停車帶上走路，放牛，騎車，附近的居民還有橫穿過高速公路的情況，不過車是很少，開到130－140還是沒有問題
3．318國道（省界－長興10元－湖州20元－南潯－平望10元－青浦－上海）
過省界，下高速，繼續前進，不出1公里，原來的1級公路就變成半幅修路。而且一直綿延60－70公里，一直修到湖州市區。未修的半面完全是坑坑洼洼，顛簸的恐怖，而且標識嚴重不清，常常是指鹿為馬，指湖州為宣城，時速在20－90之間徘徊。經過湖州以后，路況變好，變成真正的一級公路，車速上升到100－110，經過南潯進入江蘇。進入江蘇以后，路況更好，快速通過江蘇段的70公里，平望收費10元。進入上海，完全免費（非上海牌照要收費30）
| 車型 | 價格 | 車型 | 價格 |
| 5座帕薩特 | 面議 | 8-11座瑞風 | 面議 |
| 12座金杯車 | 面議 | 15座奔馳MB100 | 面議 |
| 7座別克商務GL8 | 面議 | 22座豐田考斯特 | 面議 |
| 17座福特全順 | 面議 | 33-37座中巴 | 面議 |
| 17座奔馳商務車 | 面議 | 45-55座金龍大巴 | 面議 |
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